En el interior de la mayoría de los tapones de las botellas de calidad hay un material que se ha insertado en liner para tapas antes de colocarlo en la botella o el tarro.
A veces, todo o parte del material insertado será visto por el consumidor. ¿Cómo se ha insertado ese sello y para qué sirve? Muchas personas se sorprenderán al saber que cuando abren una botella o un tarro y ven un sello de seguridad o de frescura en la abertura, ese sello se colocó con la ayuda del tapón o la tapa.
Tapas de una y dos piezas
Muchos productos embotellados son envases pequeños cuyo contenido se espera que sea consumido o utilizado tan pronto como se abra. No se espera que el consumidor vuelva a cerrar el producto o que lo almacene en el envase y este tipo de envase se denomina de un solo uso.
En este caso, la función principal del material de revestimiento o del material de sellado es proteger la mercancía y proporcionar una prueba de manipulación hasta el momento en que se abre el producto. Esto puede lograrse con materiales simples de una sola pieza que se sueldan por inducción al borde superior del envase.
Cuando se abre un producto de este tipo, se ve el papel de aluminio en la parte superior del envase y, cuando se mira el tapón o la tapa, no queda ningún otro material en la tapa.
Tapas de dos piezas
Se espera que otros productos embotellados y envases más grandes no se utilicen completamente en cuanto se abran. Se espera que el consumidor vuelva a cerrar el envase y almacene la mercancía. En este caso, la botella o el envase necesitarán un liner para tapas que vuelva a cerrar bien.
Es necesario que quede un material en el tapón que tenga un “sello de fricción” cuando el envase se vuelva a cerrar, incluso después de que se haya despegado el sello de inducción. Este “sello de fricción” se suele conseguir con espuma laminada comprimible de aproximadamente 1 a 2 mm de grosor.
La espuma tiene una suavidad que permite que se comprima al apretar el tapón o la tapa en la botella o el envase. Esto proporciona una especie de ajuste por fricción que puede mantenerse incluso cuando el tapón o la tapa no se enrosca o se empuja con su máxima fuerza.
Aunque no son tan buenos como una lámina soldada por inducción de calor, los revestimientos de espuma de los tapones proporcionan un sello resellable, lo que permite que el tapón o la tapa se puedan quitar y volver a colocar y apretar para formar un sello de alta integridad.
Las botellas de zumo de frutas más grandes suelen tener un material de revestimiento de lámina y otro de espuma.
La lámina actúa como garantía de frescura e integridad del producto y el revestimiento de espuma proporciona una capacidad de resellado.
En realidad, el componente de espuma desempeña otra función durante el proceso de envasado, ya que ayuda a garantizar un contacto uniforme de la capa de lámina, en toda la superficie superior del cuello de la botella, durante el proceso de sellado por inducción.
Los revestimientos de tapas de dos piezas tienen una lámina de sellado por inducción que también está laminada a un tablero de soporte o a una capa de espuma. Aunque sólo hay dos piezas obvias en este material, a menudo hay siete o más capas de materiales intercaladas para conseguir este revestimiento de tapón de “dos piezas”.
Se puede conseguir un resultado similar insertando primero una capa de resellado suave en el liner para tapas y luego un sello de lámina de inducción de una sola pieza fina y separada en segundo lugar; este es a menudo el caso de los tapones de zumo de frutas.
La razón de los sellos de tapones de dos piezas es que los tapones o las tapas pueden prepararse con material de revestimiento de tapones utilizando un solo proceso de inserción de revestimiento de tapones.
El componente de sellado por inducción del material de revestimiento es fundamental, ya que proporciona una barrera completa contra la humedad y el oxígeno, una evidencia de manipulación evidente para el cliente, una mayor vida útil del producto y evita las fugas.
La prevención de fugas es un requisito a menudo crítico para los sellos de petróleo cuando se envían productos a base de petróleo, como lubricantes para motores o aditivos, en botellas con tapones.